目前，重卡车辆的柴油机大多采用工作性能稳定的蜡式节温器。当冷却水的温度低于83℃时，节温器阀门关闭，冷却水只能在柴油机内进行小循环，而不经水箱进行大循环，加速了冷却水温度的上升，缩短了暖机的时间，减少了柴油机在低温下的运行时间。一旦温度达到或超过主阀门全开温度95℃，主阀门全开，而副阀门正好全部关闭小循环通道，这时的散热能力将***限度的发挥，从而保证柴油机在***温度范围内运转。陕汽重卡车辆那么常见的问题有哪些呢？

如果发动机温度过高，如何给机器降温呢?今天，小编就来和你聊一聊，陕汽原厂配件节温器到底能不能拆?

在发现柴油机水温过高时，不认真检查柴油机冷却系是否有诸如节温器损坏、水箱水垢过多等原因导致的柴油机水温过高，而从感觉上认为是节温器有碍于冷却水的循环。

如果因为水温高而把陕汽配件节温器取了，将会造成什么后果呢?
1.燃油消耗过高
节温器去掉后，大循环占主导，发动机散发了更多的热量，导致浪费了更多的燃油。陕汽重卡配件发动机长期低于正常工作温度运行，燃油燃烧不充分，更加剧了燃油消耗。

2.机油消耗增加
发动机长期低于正常工作温度，会导致发动机燃烧不完全，更多的炭黑进入机油，使机油黏度变稠，油泥增多。
同时，燃烧产生的水蒸气容易与酸性气体凝结，生成的弱酸中和了机油，增加了机油的油耗。同时，进入气缸内的柴油雾化不良，未雾化的柴油冲刷气缸壁上的机油，致使机油稀释，增加气缸套、活塞环的磨损。

3.缩短发动机寿命
由于温度低，机油粘度大，不能及时满足柴油机摩擦件的润滑，使柴油机机件磨损增加，降低了发动机的动力。燃烧产生的水蒸气易与酸性气体凝结，加重了对机体的腐蚀，缩短了发动机的寿命。