车辆的高度阀属于驾驶室悬置系统中的部件，与空气弹簧组合使用，通过动态感知驾驶室高度变化，及时完成进气或者排气的动作，以调节空气弹簧的高度，改善驾乘人员舒适性，同时防止路面受到车轮冲击而损坏。

陕汽原厂配件所装配的国产高度阀零件号为DZ13241440070，调节杆总成图号均为DZ13241440046。使用的供气软管为φ12的气管，一般为黄色和红色，材质为聚酰胺管。适用于全部驾驶室空气悬置车型。目前针对新M3000 WP12车型及康明斯柴油版车型切换为进口巴士德高度阀，分别为DZ15221440034 新高度阀/前、DZ15221440036 新高度阀/后左、DZ15221440037 新高度阀/后右。其特点是密封件为镜面高硬度金属（金属剪切密封），抗污染性强，平滑的比例流量特性。

车辆载质量增加时，空气弹簧被压缩，车体开始下沉，杠杆就绕着驱动轴向上旋转，使得偏心销推动活塞向左运动，并打开进气阀。从进气侧来的压缩空气推动阀头，打开止回阀，经过进气阀进入空气弹簧。对于车辆空气弹簧悬挂控制系统，往往要求在载质量变化很大时，高度阀能够快速充排气，使车辆迅速恢复至设定高度。而当车辆由于振动等原因导致载质量发生轻微变化时，高度阀保持保压状态。在载质量变化比较小时，高度阀能够慢速充排气，这样可以使高度阀稳定过渡到中立位置，同时也可以避免高度阀频繁充排气，合理地利用气源。

这一点在高度阀的设计中已经体现。从活塞杆结构可知，当杠杆的旋转角度较小时，活塞杆和阀体内壁之间只有很窄的缝隙，能起到节流作用，降低了充气速度。陕汽配件中心库当杠杆的旋转角度较大时，活塞杆继续向左运动，活塞杆和阀体之间的间隙变大，能提高进气流量，达到快充的目的。在车体升高到设定位置后，杠杆就返回到水平位置，高度阀再次处于中立位，关闭进气阀和止回阀。