液力缓速器只是  辅助  制动工具，并不能替代其他制动系统，因此根据路况配合主刹车的使用才是最佳方式。为什么在有急弯下坡减速标志的路段时,禁止使用？原因有三：

一，液力缓速器为  辅助   制动工具，制动能力与制动器无法相比，通过急弯时，无论是平路还是下坡路段的急弯，必须低谷过弯，避免高速过弯引起侧翻或弯道会车时来不及采取有效措施。因此，急弯情况下应采用刹车减速制动来控制车速而不能使用缓速器。

二，液力缓速器为   辅助  制动工具，只会装配在牵引车上，而挂车是没有的。在急弯中（无论连续或单个急弯）缓速器有能力控制好单个车头的速度，但无法有效控制重载挂车速度，虽然通过鞍座连在一起，但无法避免增加在弯道中侧翻或摆尾的事故。因此，重车多少和道路状况不明确时，对缓速器的使用也应该有所选择。例如先刹车减速到低速低档，再开启缓速器辅助制动过弯。

三，因为液力缓速器的工作原理是将发动机的动能转换为热能消耗掉，从而达到  辅助  制动的效果。因此，为了避免高温风险，缓速器的设定中都有温度过高时自动退出工作状态（也就是太热罢工了）这一程序。所以，为避免因温度过高突然“罢工”，特定的下坡路段和急弯路段禁止使用缓速器（即使缓速器有能力控制好车速，也要限制使用），万一突然罢工了，你还不得手忙脚乱，多危险？