司机使用缓速器时，缓速器各档位制动力过小（不是无制动力）

①.故障判定及处理：

将手柄拉至 2/3/4/5 档并保持，使用缓速器随车检测软件查看各档位电流值，电流正常范围为 300A~600A 之间，若检测到电流值过小，则判定控制器故障，更换新控制器后再做检查；

若检测电流值正常，保持手柄档位，检查黑色橡胶减震板处是否漏气，若漏气则判定减震板损坏，更换新减震板后再做检查；

将手柄分别拉至 2/3/4/5 档保持几秒后迅速退至 0 档，检查消声器处排气，若排气微弱（持续时间短），则判定比例阀卡滞，直接更换比例阀;若未查出上述问题，则可检查缓速器其他部件。

②.故障检查流程：

使用缓速器时，根据手柄档位，比例阀会输出一定量的气压进入油池壳，退出缓速器时，比例阀会迅速将油池壳内的压力泄出，因此，若能够检测到油池壳内的气压变化（有条件的服务站可使用压力传感器，通过加油口测量气压），则可对比例阀做出准确判断。

若司机对缓速器故障描述不清，对比例阀故障判定的一般步骤如下：

A、将整车压力加满，检查比例阀侧边金属片是否漏气。 

B、检查比例阀插座处电阻是否异常。（60%的故障阀可在前两步检查出）

C、手柄拉至 5 档，检查比例阀线束插头处是否有电压，若无电压则须确认线束插头和控制器是否正常。 

D、若有电压，则将手柄再次拉至 5 档保持一段时间后退出，检查消声器处的排气，正常情况下，缓速器保持在 5 档时，消声器处会有微弱但有节奏的排气，缓速器从 5 档退出时，消声器处会有短促且明显的排气。若排气异常，则须使用缓速器随车检测软件确认电流是否正常，电流正常且减震板无漏气时，一般为比例阀卡滞问题。

E、若排气正常，则可检查缓速器其他部件或在加油孔连接压力传感器测试油池壳内的气压变化（使用缓速器时，油池壳内的压力一般为0.05~0.33MPa，随缓速器档位增加而逐渐增加)。