司机打电话询问，车在正常行驶中，副水箱往外反水，水温大于107度后熄火，正常工作中，水温达到95度硅油风扇不能全速打开，由于车在外地，初步怀疑是硅油风扇损坏，电话指导司机把硅油风扇插头拔掉后，风扇全速旋转，继续行驶，行驶一段时间后，发现水温又大于107度，熄火故障重现，但是没往外反防冻液，让司机用手触摸水箱，此时发现水温并不是很高，断定水温是虚假的高，由于司机不愿在外地修车，只能让他注意点把车开回家修。

进站后，首先连接了诊断仪，有历史故障，水温传感器工作正常但水温高于正常值，随后读取了一下数据流，发现水温在-36度，怠速状态，进气温度在51.88度。

水温传感器读取温度明显与外界温度不符，对水温传感器及线束进行了检查，发现插头里面有水。

随后把水用压缩空气吹干试车，发现水温在打开钥匙后直接120度，很明显传感器由于进水连电，导致烧坏，更换传感器后，故障彻底排除。

大家以后维修的时候，千万注意，不要被一些故障的虚假现象误导，一定得自己去仔细检查，不要盲目的更换一些配件去试，避免误判。